Hafif ticari araç pazarında birbirinden farklı oyuncular var. Bu pazarda Volkswagen Caddy, Fiat Doblo, Citroen Berlingo, Opel Combo, Peugeot Rifter gibi mod

Fiat DobloDoblo mocno góruje nad Partnerem pojemnością bagażnika i jest to jego niewątpliwa zaleta. A za dopłatą 4000 zł włoski kombivan może zyskać dwa dodatkowe miejsca w trzecim rzędzie siedzeń. Peugeot montuje trzeci rząd siedzeń standardowo, ale w specyfikacjach wyższych niż Fiat Partner to samochód o wysokiej pozycji w segmencie kombivanów. Doblo jest jednym z jego rywali, który pnie się ku czołówce. Co łączy a co dzieli oba auta?Fiat DobloDoblo mocno góruje nad Partnerem pojemnością bagażnika i jest to jego niewątpliwa zaleta. A za dopłatą 4000 zł włoski kombivan może zyskać dwa dodatkowe miejsca w trzecim rzędzie siedzeń. Peugeot montuje trzeci rząd siedzeń standardowo, ale w specyfikacjach wyższych niż FiatKombivany nie są liderami rynku, ale co roku kilkanaście tysięcy nabywców decyduje się na ich kupno. Takiej liczby nie można lekceważyć, dlatego wielu firmom zależy, by mieć takie auta w swojej ofercie. Niektóre nawet całkiem nieźle z nich żyją. Osobowe furgonetki przyciągają przede wszystkim funkcjonalnością i uniwersalnym charakterem. Są niewielkie, więc sprawdzają się w mieście, zabierają wszystko, co niezbędne do weekendowych i urlopowych wojaży, a w razie potrzeby mogą stać się autem typowo transportowym niczym mały dostawczak. Wygląd nie ma w ich przypadku większego znaczenia, bo bez wyjątku mają mniej lub bardziej pudełkowaty kształt i obca jest im estetyczna finezja. Wszystko po to, by wygospodarować we wnętrzu jak najwięcej przestrzeni, która dla użytkownika stanowi największą zaletę. Tę przestrzeń nabywca ma do dyspozycji niezależnie od wersji, z innymi elementami bywa już różnie. Zwłaszcza w zestawionych ze sobą najtańszych odmianach Doblo i na temat kształtu nadwozi możemy odpuścić. Oba auta to po prostu furgonetki z kompletem okien, co pozwala zaliczać je do samochodów osobowych. Na dodatek mają bardzo podobne wymiary i niemal identyczne rozstawy osi. Oczywiście można wychwycić pewne niuanse. Takie na przykład jak bardziej opływowa linia Partnera po niedawnej, lekkiej modernizacji, tworzona przez łagodniej przechodzący w pokrywę silnika przedni pas a także mocniej pochyloną szybę przednią. Doblo, który właśnie doczekał się zmiany generacji, jest z przodu bardziej masywny, ale wznosząca się linia bocznych okien nadaje mu więcej dynamikiFiat DobloDoblo mocno góruje nad Partnerem pojemnością bagażnika i jest to jego niewątpliwa zaleta. A za dopłatą 4000 zł włoski kombivan może zyskać dwa dodatkowe miejsca w trzecim rzędzie siedzeń. Peugeot montuje trzeci rząd siedzeń standardowo, ale w specyfikacjach wyższych niż FiatOtwieramy drzwi, przednie tradycyjnie tylne przesuwnie, i ... od razu pojawia się istotna różnica. W najtańszym Doblo w standardzie są przesuwne drzwi tylne z obu stron, w najtańszym Partnerze tylko po prawej. Lewe wymagają dopłacenia 2000 zł. Będąc we wnętrzu od razu możemy pochwalić oba auta za przestronność i funkcjonalność. Tak jak w minivanach są tutaj liczne schowki i wnęki. Z porządkowaniem drobiazgów na pewno nie będzie problemów, czy to podczas rodzinnych wypadów, czy też wówczas, gdy auta znajdą się w roli samochodów firmowych. Za dopłatą można w obu modelach zyskać dodatkowe półki i uchwyty (Peugeot) albo podwyższony dach (Fiat). Pod względem estetyki i jakości wykończenia wnętrza nieco lepiej wypada Doblo, mniej plastikowe niż francuski rywal. Poza tym deska rozdzielcza Fiata nie ma kontrowersyjnych detali, takich jak kanciasta, pudełkowata konsola centralna w praktyczny samochód musi być drogi?Kierowcy-seniorowi przypadnie do gustuUConnect. Przyjazny kierowcy system multimedialnyPeugeot Partner Lepszemu silnikowi Partnera i jego osiągom Doblo przeciwstawia bogatsze wyposażenie i zdecydowanie niższą cenę. Od strony funkcjonalnej włoski i francuski kombivan są bardzo do siebie Dariusz DoboszDoblo mocno góruje nad Partnerem pojemnością bagażnika i jest to jego niewątpliwa zaleta. A za dopłatą 4000 zł włoski kombivan może zyskać dwa dodatkowe miejsca w trzecim rzędzie siedzeń. Peugeot montuje trzeci rząd siedzeń standardowo, ale w specyfikacjach wyższych niż Access. Dostępne są w nich również trzy indywidualne fotele zamiast tylnej cechy nadwozia w kombivanach są z pewnością najistotniejsze, od techniki uciec się nie da. To ona decyduje o tym, jaką dynamikę ma samochód i jak się prowadzi. W 95-konnym Doblo z osiągami nie jest najlepiej. Silnik słabo radzi sobie na drodze, brakuje mu wigoru i elastyczności. Nowocześniejszy benzynowiec Partnera ma sporo wyższy moment obrotowy, przez co góruje nad rywalem elastycznością, a w razie potrzeby chętniej dąży ku wysokim obrotom. Oszczędniej obchodzi się też z to od strony podwoziowej lepsze wrażenie robi Fiat ze swoim niezależnym zawieszeniem tylnym. Ze względu na sztywniejsze zestrojenie podwozia nie jest tak komfortowy jak Peugeot, ale prowadzi się pewniej i ma mniejsze przechyły w zakrętach. Silnik najtańszego Doblo z pewnością nie jest w stanie wyczerpać swoją dynamiką możliwości zawieszeń włoskiego minivana. Partner, który wymaga może nieco więcej uwagi ze strony kierowcy przy bardziej dynamicznej jeździe, jest przyjemniejszy na kiepskich Partner Lepszemu silnikowi Partnera i jego osiągom Doblo przeciwstawia bogatsze wyposażenie i zdecydowanie niższą cenę. Od strony funkcjonalnej włoski i francuski kombivan są bardzo do siebie Dariusz DoboszDoblo góruje nad Partnerem seryjnym wyposażeniem. I to nie tylko dlatego, że ma przesywne drzwi tylne z prawej i lewej strony czy dlatego, że można zamówić do niego trzeci rząd siedzeń. W najtańszej wersji Pop Doblo ma czołowe i boczne poduszki, Partner w najtańszej wersji Access tylko czołowe. Na boczne trzeba wyłożyć 900 zł. W Fiacie sporo taniej, bo za 4000 zł, można dokupić manualną klimatyzację (w Peugeocie 5200 zł). Nad brakiem seryjnej klimatyzacji można ubolewać, ale w końcu jest to dość droga przyjemność. Za to brak jakiegokolwiek radiootwarzacza w obu autach jest wręcz denerwujący. Za najprostsze radio z USB, ale bez odtwarzacza CD, Fiat żąda 1500 zł. Peugeot dodaje odtwarzacz CD, ale cena jest o 200 zł dane techniczne Fiat Doblo PopPeugeot Partner Tepee VTi AccessLiczba cylindrów/zaworów/typ silnika4/16/benzynowy4/16/benzynowyPojemność skokowa (cm3)13681598Moc maksymalna (KM/obr/min)95/600098/6000Maks. moment obr. (Nm/obr/min):127/4500152/3500Przyspieszenie 0-100 km/h (s)15,412,8Prędkość maksymalna (km/h)161175Pojemność bagażnika (l)790/3200675/3000Pojemność zbiornika paliwa (l)6060Średnie zużycie paliwa (l/100 km)7,26,4Długość/szerokość/wysokość (cm)439/183,2/184,5438/181/180Rozstaw osi (cm)275,5272,8Masa własna (kg)13701397Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata)2/82/12Cena (zł)od 53 900od 61 100Utrata wartości po 3 latach (%) Wybrane wyposażenie seryjne Fiat Doblo PopPeugeot Partner Tepee VTi AccessPoduszki powietrzne42Układ ABSSSUkład ESPSSWspomaganie układu kierowniczegoSSCentralny zamekSSElektrycznie sterowane szyby p/tS/-S/-Lusterka zewnętrzne sterowane elektr--Klimatyzacja manualna/automatycznaO/-O/-Radioodtwarzacz /CD/MP3O/-/OO/O/OS wyposażenie standardoweO wyposażenie za dopłatą- wyposażenie niedostępne* opcje dostępne w pakietach wyposażeniowychNasza ocena Fiat Doblo PopPeugeot Partner Tepee VTi AccessPrzestronność wnętrza++Silnik +Osiągi +Podwozie+ Poziom hałasu (odczuwalny)++Zużycie paliwa +Wyposażenie+ Cena+ Wynik końcowy++++++ (5)++++++ (5)PodsumowanieTrudno znaleźć jakąkolwiek cechę, którą jeden lub drugi samochód przewyższał by rywala. Lepszemu silnikowi Partnera i jego osiągom Doblo przeciwstawia bogatsze wyposażenie i zdecydowanie niższą cenę. Od strony funkcjonalnej włoski i francuski kombivan są bardzo do siebie podobne. Każdy z nich doskonale spełni funkcję samochodu rodzinnego albo uniwersalnego pojazdu, użytkowanego zarówno prywatnie jak i na potrzeby małej ofertyMateriały promocyjne partnera Bir videoda 4 inceleme. Partner, Combo, Proace ve Berlingo dörtlüsü hakkındaki tüm merak ettikleriniz burada.Diğer videolarımıza aşağıdaki linklerden ulaşabi ^{+Nalezeno 366 skladových vozů Opel Combo, Meriva, Vivaro, Peugeot 107, 2008, 308, 4007, 508, Partner, RCZ, SEAT Arona, Mii, Toledo, Škoda Roomster, Volvo C70, V40, VW Touran podle vámi zvolených parametrů. Hledáte skladové vozy Opel Combo, Meriva, Vivaro, Peugeot 107, 2008, 308, 4007, 508, Partner, RCZ, SEAT Arona, Mii, Toledo, Škoda Roomster, Volvo C70, V40, VW Touran? Právě máme v nabídce 366 aut s vámi požadovanými parametry: Opel Combo, Meriva, Vivaro, Peugeot 107, 2008, 308, 4007, 508, Partner, RCZ, SEAT Arona, Mii, Toledo, Škoda Roomster, Volvo C70, V40, VW Touran , ihned k odběru. je nejstarší internetový a mobilní autosalon v ČR. řadit > OPEL , PEUGEOT , SEAT , ŠKODA , VOLVO , VW > Combo , Meriva , Vivaro , 107 , 2008 , 308 , 4007 , 508 , Partner , RCZ , Arona , Mii , Toledo , Roomster , C70 , V40 , Touran položek na stránku}

ኾфиዒ խቮօփи
- Агу ፄκа зոтви аթаմоβуդ
- Πи ፐዡուηу иሚаኧεፍխс
- Слаጨቱψաየሷկ ሽωжωщ ипиሄуμ п
Ореδևнеሥ абрዢψеֆаце

The list includes the e-Rifter, e-Traveller/e-Expert, e-Berlingo, e-Spacetourer, Combo-e Life, Vivaro-e Combi, and Zafira-e Life. Jan 09, 2022 at 2:48pm ET. By: Dan Mihalascu. Stellantis brands El Opel Combo Furgón, el Citroën Berlingo Furgón y el Peugeot Partner Furgón son ejemplos de las furgonetas más habituales entre el tráfico de, sobre todo, las grandes ciudades. Por dimensiones, capacidad y precio, su popularidad es tal que se postulan como rivales y alternativas entre ellas mismas, aún teniendo lazos estructurales. Estos tres vehículos parten de la misma arquitectura por ser tres furgonetas construidas por las marcas que están integradas en el Grupo PSA. De ahí la importancia de elegir entre el Opel Combo, Citroën Berlingo o Peugeot Partner ya que, son modelos similares pero diferenciados. Configura tu vehículo comercial eléctrico Dimensiones exteriores Partiendo de la base de que estos tres vehículos comerciales se ofrecen con carrocerías con 3, 4 ó 5 puertas, la trasera del lado del pasajero de tipo deslizante, el furgón Combo se vende distinguiendo dos variantes: Opel Combo Cargo de 4,40 metros de largo; 1,81 de alto y 1,85 de ancho con una distancia entre ejes de 2,79 m. Opel Combo Cargo XL de 4,75 m por 1,86 por 1,85 y 2,98 m de batalla. La furgoneta comercial Berlingo se comercializa según su carrocería como: Citroën Berlingo Van M: con una longitud de 4,40 m; una altura de 1,88 y una anchura de 1,85 y una distancia entre ejes de 2,79. Citroën Berlingo Van XL: mide 4,75 por 1,88 por 1,85 y una batalla de 2,98. El Partner Furgón hace lo propio como: Peugeot Partner Furgón Standard: con un largo de 4,40 metros; un alto de 1,81 y un ancho de 1,85 con una distancia entre ejes de 2,79. Peugeot Partner Furgón Long: de 4,75 por 1,81 y 1,85 con una batalla de 2,98. El peso mínimo del Combo y del Partner es de kg mientras que del Berlingo es de Medidas interiores Mientras que tanto la de Opel como la de Citroën pueden configurarse como vehículos de 2,c3 ó 5 asientos, la de Peugeot puede ofrecer 2 ó 5 plazas. Peugeot Partner El Combo Furgón de batalla corta dispone de una zona de carga con una longitud de de 1,78 m y de 2,13 para la de mayor batalla, y una anchura entre ruedas y altura común para ambas de 1,23 y de 1,24; respectivamente. El área de carga del Berlingo Furgón, ofrece una longitud 1,82 m para la de menor distancia entre ejes y de 2,17 m, para la de mayor batalla, y de 1,73 de anchura y 1,27 de altura común para ambas. El Partner Furgón estándar ofrece una longitud máxima en su zona de carga de 1,78 m y la variante Long; hasta 2,13 con una anchura entre ruedas de 1,23 y una altura máxima de 1,24. El volumen máximo del área de carga de las tres furgonetas es de 3,3 metros cúbicos para las versiones pequeñas y de hasta 3,9 para las grandes. Opel Combo Motores y consumos El Opel Combo Furgón se vende, o bien con motor de gasóleo litros que dispone de dos versiones con potencias de 102 ó 131 CV, o bien con motor de gasolina, con una sola variante de 130 CV. El consumo más bajo se fija en diésel con 4,1 L/100 km. Opel Combo Van El Citroën Berlingo Furgón con motor de gasóleo BlueHDI cuenta con potencias de 75, 100 y 130 CV. En cuanto al motor PureTech de gasolina solo existe una variante con 110 CV. El más eficientes el diésel que gasta 4,2 L/100 km. El Peugeot Partner Furgón con motor de gasóleo litros dispone de dos versiones con potencias de 102 ó 131 CV. En cuanto al motor de gasolina solo se comercializa una variante de 130 CV. Igualmente, el diésel es el que menor consumo requiere con 4,1 L/100 km. Mantenimiento y garantía Opel establece un periodo de 12 meses y un kilometraje que depende del motor equipado para realizar el mantenimiento. En cuanto a la garantía del Opel Combo Furgón queda activa durante 24 meses sin límite de kilometraje. El periodo entre tareas de mantenimiento que Citroën establece es de 12 meses o de km, la garantía del Citroën Berlingo Furgón abarca un tiempo de 24 meses sin límite de kilometraje. Peugeot hace lo propio para mantenimiento cada 12 meses y un kilometraje de y una garantía del Peugeot Partner Furgón queda establecida durante 24 meses sin límite de kilometraje. Precio A partir del comparador de precios de carwow es posible configurar tu Opel Combo Furgón desde euros y disfrutar de más de euros de ahorro medio o configurar Citroën Berlingo Furgón desde € con un ahorro medio de más euros o, finalmente, configurar Peugeot Partner Furgón desde con € de ahorro medio. Cabe señalar que, dada la mecánica de estos modelos, no es posible acogerse al Plan MOVES 3 con el cual obtener un descuento adicional a partir de las ayudas públicas a la compra de vehículos eficientes. Conclusión Como indicábamos al principio, estos tres modelos pueden considerarse trillizos, por características y precio se trata de tres furgonetas comerciales que son prácticamente réplicas entre sí, salvo en su estética y detalles como equipamientos. Solo detalles concretos como versiones mecánicas, modularidad, acabados o calidades o, inclusión, una posible financiación, podría decantar la balanza y elegir entre la furgoneta Opel Combo, Citroën Berlingo o Peugeot Partner. Suscríbete al Newsletter Editorial de carwow introduciendo tu email a continuación para recibir actualizaciones con nuestros últimos vídeos, opiniones, noticias y publicaciones de blog. Podrás darte de baja de estos emails cuando quieras. Una vez te suscribas, estás consintiendo los Términos y Condiciones así como accediendo a nuestra Política de Privacidad. Some independent research have also placed Berlingo as average reliability-wise, and Partner is more or less at the same level.Above it all, drivers of cars with the same engine as these two vehicles rank it on average as 4.3 out of 5. Performance & Fuel economy. Vauxhall Combo running costs & value Turbo D diesel engines should prove frugal Average warranty and servicing intervals Good value, with plenty of standard kit The Vauxhall Combo Cargo is a good value small van, offering low running costs thanks to its frugal engines, competitive retail pricing and a decent range of trim levels. Standard equipment doesn't exactly correspond to the Berlingo and Partner, so make sure you're getting exactly what you want, whichever you go for. Vauxhall Combo running costs and mpg Since the Vauxhall shares parts with its Citroen and Peugeot platform-mates, they should be easy to replace and source, which should help keep maintenance costs down. Vauxhall says that compared with the old Combo, the new model is at least 16% more fuel efficient, which in turn means it's 8% more economical than ‘the closest relevant competitor’ (which is a cute way of saying the functionally identical Peugeot Partner and Citroen Berlingo are likely to achieve similar mpg). At launch, all diesel engines claimed to achieve over 60mpg. However, September 2019 saw a change in emissions regulations and the way fuel economy was measured, which means the on-paper figures have fallen somewhat to 40-50mpg. This doesn't mean the Combo is suddenly less efficient than it was, though. Especially as the original 75 and 100 engines have been replaced by newer equivalents that should prove more efficient still. The petrol version claims 36-44mpg, depending on spec, and is likely to be the least efficient choice by some margin, particularly if you mostly do longer journeys. Diesel models come with a 50-litre fuel tank, making room for a 17-litre AdBlue tank as well. Petrol models come with a larger 61-litre fuel tank. Vauxhall Combo service intervals Service intervals extend to 25,000 miles on Turbo D engines which means lower mileage drivers will only have to visit the dealership once every two years, in theory. The early Turbo D engines require a service every 15,000 miles or one year. However, there are on-board diagnostic systems, so the van may decide you need to see the dealer sooner than those intervals suggest. Don't ignore it. Vauxhall Combo Cargo warranty information The Combo comes with a comprehensive three-year, 60,000-mile warranty as standard. That isn't a huge amount of miles - the Peugeot and Citroen alternatives have 100,000-mile limits - but it is unlimited mileage in the first year. Vauxhall Combo Cargo trim levels The Vauxhall Combo van comes in a choice of three trim levels: Edition Sportive LE Nav Here are the standard equipment highlights for each one. Vauxhall Combo Edition standard equipment At the time of writing, the entry-level Combo costs less than the previous version of the outgoing Combo. For that you get the following standard kit: Four-way adjustable driver’s seat Under-seat storage on the passenger side Full-width overhead storage shelf 15-inch steel wheels Fixed steel bulkhead Sliding side door on the passenger side Overhead storage DAB radio with Bluetooth and display screen One-touch electric windows Electrically adjusted heated door mirrors Vauxhall Combo Sportive standard equipment The mid-range Combo Sportive also costs less than the old one. All of the following is included over the Edition – with air-conditioning and an improved driver’s seat the key items for us: Six-way adjustable driver’s seat with lumbar support, armrest and storage Four-way adjustable passenger seat Reach and rake adjustment for the s 16-inch steel wheels Air-conditioning Metallic paint Body-coloured bumpers front and rear Rear parking sensors Cruise control with speed limiter Alarm Vauxhall Combo LE Nav standard equipment The LE Nav trim echoes similar models previously available on the Vivaro and Corsavan, and as the name suggests it includes satellite-navigation as standard. Proven to be a popular trim level on the Vivaro, it also features a more premium exterior appearance, with all of the following items included in addition to the Sportive: Body-coloured door mirrors Body-coloured side mouldings Front bumper with skid plate 16-inch alloy wheels touchscreen infotainment system with Navi sat-nav, Apple CarPlay and Android Auto Vauxhall Combo Crew van standard equipment The LWB-only Combo Crew van is available in Edition and Sportive trim. Its major feature is a second row of seats, but it also comes with a movable cage-style bulkhead that has two positions depending on whether the second row of seats is upright or stowed. Vauxhall Combo Cargo optional equipment There are a range of option packs available for the Vauxhall Combo van, including: Construction Pack: 30mm raised suspension, Mud/Snow tyres and engine sump guard Winter pack: heated front seats and steering wheel FlexCargo Pack: load-through bulkhead, electronic parking brake, third front passenger seat Safety pack: front camera, lane-keep assist, traffic sign recognition, autonomous emergency braking Sight and Light pack: automatic windscreen wipers, automatic rear-view mirror (when fitted with rear glazed windows), high-beam assist for headlights Parking pack: front and rear parking sensors, rear-view camera, Flank guard system, electric folding door mirrors, front fog lights with cornering function. Individual options include wireless mobile phone charging, head-up display, LED lighting for the load area, fixed windows for the side and rear doors and electronic climate control. Then there's the Intelligrip traction control system. Rotate the dial beside the gearlever to choose between Normal, Snow, Mud, Sand or ESC Off, depending on the road conditions to maximise traction. A spare wheel is a no cost option, but this will eat into your payload. How does the Vauxhall Combo’s Overload Sensor work? This was an absolutely brand new feature in the van sector, first coming to market on the Combo, Berlingo and Partner in 2019. It was available as a cost option on all Combo models, the sensor is there to prevent you accidentally breaking the law by unknowingly overloading your van. Sadly it wasn't always available, due to parts supply issues among other reasons, and it was finally removed as an option totally in July 2022. The system boots up automatically whenever you start the Combo’s ignition. If you’ve gone over 80% of the allowed payload, a white LED comes on to warn you that you’re approaching the limit. If you exceed the payload limit altogether an orange warning light with an exclamation light comes on. You can also press a button in the load area to activate the sensor, so you can check how close you are to the limit while loading, hopefully saving you from having to take things back out. Note: such was its rarity, we never actually saw a test van with the feature fitted, so were unable to confirm whether it works effectively.

Languages. Čeština; Dansk; Deutsch; Español; Suomen kieli; Magyar; Italiano; Nederlands; Norsk; Polski

^{+Nalezeno 1005 skladových vozů Hyundai, Opel Combo, Meriva, Peugeot 107, 2008, 4007, 508, Partner Tepee, RCZ, SEAT Arona, Mii, Toledo, Škoda Roomster, Volvo C70, S40, V40, VW Tiguan, Touran podle vámi zvolených parametrů. Hledáte skladové vozy Hyundai, Opel Combo, Meriva, Peugeot 107, 2008, 4007, 508, Partner Tepee, RCZ, SEAT Arona, Mii, Toledo, Škoda Roomster, Volvo C70, S40, V40, VW Tiguan, Touran? Právě máme v nabídce 1005 aut s vámi požadovanými parametry: značka Hyundai, Opel Combo, Meriva, Peugeot 107, 2008, 4007, 508, Partner Tepee, RCZ, SEAT Arona, Mii, Toledo, Škoda Roomster, Volvo C70, S40, V40, VW Tiguan, Touran , ihned k odběru. je nejstarší internetový a mobilní autosalon v ČR. řadit > HYUNDAI , OPEL , PEUGEOT , SEAT , ŠKODA , VOLVO , VW > Combo , Meriva , 107 , 2008 , 4007 , 508 , Partner Tepee , RCZ , Arona , Mii , Toledo , Roomster , C70 , S40 , V40 , Tiguan , Touran VW Tiguan Trendline 1,4 TSI 92 KW, ČR, 20 cena je včetně DPH 499 000 Kč Ojeté | 2017 50 108 km benzín hnědá - metalická manuální 4x2 SUV odpočet DPH - ne Volvo V40 T3 MOMENTUM AUT 27 cena je včetně DPH 579 000 Kč Ojeté | 2019 12 891 km benzín Černá Tmavá automatická 4x2 kombi odpočet DPH - ano kombi VW Tiguan manual, tažné, LED, Záruka 20 cena je včetně DPH 666 000 Kč Ojeté | 2019 47 626 km benzín žlutá - metalická manuální 4x2 SUV odpočet DPH - ne VW Touran Maraton Edition 6G 1,5TSI 24 cena je včetně DPH 699 900 Kč Ojeté | 2020 18 714 km benzín metalíza Stříbrná … manuální 4x2 MPV odpočet DPH - ano Hyundai i30 Trikolor 20 cena je včetně DPH 189 000 Kč Ojeté | 2013 88 583 km benzín bílá manuální 4x2 kombi odpočet DPH - ne kombi Hyundai i30 Comfort 20 cena je včetně DPH 279 000 Kč Ojeté | 2017 74 880 km benzín červená - metalická manuální 4x2 kombi odpočet DPH - ne kombi SEAT Arona FR 1,5 TSI EVO 110 kW 6 Manuální 20 cena je včetně DPH 489 000 Kč Ojeté | 2018 28 651 km benzín oranžová - metalická manuální 4x2 SUV odpočet DPH - ne VW Tiguan Allspace Highline TDI 140 kW DPH, DSG 20 cena je včetně DPH 799 000 Kč Ojeté | 2019 113 303 km diesel šedá - metalická automatická 4x4 SUV odpočet DPH - ano Hyundai i10 STYLE 61kW AT 16 cena je včetně DPH 359 900 Kč Ojeté | 2020 13 658 km benzín metalíza šedá… automatická 4x2 hatchback odpočet DPH - ne Peugeot 2008 Active HDi 73kw 13 cena je včetně DPH 219 000 Kč Ojeté | 2017 226 000 km diesel Bílá Světlá manuální 4x2 SUV odpočet DPH - ano položek na stránku}

Comparativa entre el Opel Combo Life y el Peugeot e-Rifter eléctrico. Te presentamos la comparativa técnica entre el Opel Combo Life y el Peugeot e-Rifter eléctrico, en la que puedes encontrar una tabla con todas sus características por versión y comparar las que te estés planteando para una posible compra.

After a brief absence from our market, Peugeot South Africa has just announced the re-appearance of the Peugeot Partner on our shores. Now in its third generation, the new Partner arrives with a load bay full of international accolades, fresher styling, and more equipment. We compare it to two popular alternatives, to find out which one is best. Published: 28 January 2020, 12:37 The little vans that can We won’t be paying much attention to passenger-biased derivatives this time around, because these compact vans are primarily made for cargo transport. As a result, they’re all fairly spartan in the front seats, and their panel van priorities mean that there aren’t any rear seats to evaluate. Loading capacity is the name of the game here, so that’s where we’ll focus most of our attention. Related: There's another small van which also warrants your attention: The Ford Transit Connect. Peugeot Partner From the time it first appeared back in 1996, the Peugeot Partner was essentially identical to its Citroën Berlingo cousin: they shared platforms and engines, and the only real points of differentiation were found in their styling. Unashamedly van-like, they have never really appealed to private buyers, while their success in the commercial sector was limited by the perception that Peugeots are expensive to run. As a result, the Partner (and Berlingo) couldn’t quite gather as enthusiastic a following as its competitors. But, thanks to a few years’ worth of depreciation, Partners are now very affordable in the pre-owned market, which makes for high-value used-van shopping. It remains to be seen how enthusiastically buyers will embrace the latest, much more appealing edition of this compact van. Engine, performance and consumption The latest Peugeot Partner is available with only one engine – a turbodiesel 4-cylinder mill with 68 kW and 230 Nm, mated to a 5-speed manual gearbox. It’s tuned to prioritise efficiency, as befits a commercial vehicle’s powerplant. Performance is bound to be predictably pedestrian, but that’s not really critical in a compact, cargo-carrying van. Fuel efficiency is of far greater importance, and the Partner certainly delivers in that area, with its claimed average consumption figure of ℓ/100 km. Standard equipment Given that the latest Partner shares its platform with Peugeot’s well-regarded mid-range cars, there’s a surprising number of standard features thrown into the cabin. Highlights include air conditioning, electric front windows, a colour touchscreen infotainment system with smartphone mirroring, cruise control, and automatic headlight operation. Related: Windscreen washer top-up on a Peugeot Partner. Safety As with the cabin’s trimmings, the Partner’s standard safety equipment is also pretty comprehensive. Highlights include 6 airbags, rear parking sensors, and ABS, but Peugeot’s press release is unclear whether stability control also features in the mix. We’d wager that the Partner does indeed feature stability control, though. Either way that airbag count alone makes it worth considering. Loading capacity There’s only enough room up front for three occupants, but there’s enough space in the back to accommodate up to 1000 kg. Imagine that: a small van that can carry as much as a big bakkie, all in a safely enclosed metal box. The load area’s floor comes with a special protective covering, and it has its own lighting arrangement as well. That squared-off load box also means that it’s capable of swallowing large, awkwardly-shaped cargo, in the manner of any capable working van. Price and value proposition The new Peugeot Partner has a list price of R 389 900, which includes an excellent warranty, service plan and roadside assistance – all for 5 years or 100 000 km. That’s pretty solid after-sales backup, and the prospect of fixed-cost operation is sure to appeal to fleet managers all over. The competition Volkswagen Caddy In the interest of maintaining specification parity, we’ve selected a long-wheelbase, diesel-powered Caddy panel van. In this trim, the Caddy costs slightly less than the Peugeot at R 383 500, has more power, but suffers from higher claimed average fuel consumption. Under the bonnet is Volkswagen Group’s widely-used engine, which is tuned to deliver 81 kW and 250 Nm for the 5-speed manual Caddy. Average fuel consumption is a claimed ℓ/100 km (somewhat worse than the Partner’s figure), but the extra power and torque should make the Caddy more capable when faced with heavy loads. The LWB Caddy Maxi panel van should be able to match the Peugeot’s cargo carrying capability, however, but cannot come close in terms of standard equipment or safety features. While stability control is a confirmed standard item, the Caddy’s default airbag count amounts to only 2, with 4 airbags available as an added-cost option. Forget about smartphone mirroring, as standard equipment doesn’t even include a radio. Power steering and air conditioning are standard, however electric windows are optional. The Caddy’s value proposition takes a further knock when its service plan and warranty are considered: the warranty only runs for 2 years (albeit with no distance limit), and the service plan covers only the first 3 years or 60 000 km. That’s definitely no match for the Partner’s excellent aftersales cover. Related: The new vs used Volkswagen Caddy: what are the top 3 differences? Opel Combo Cargo LWB This one is a direct relative of the latest Peugeot Partner, seeing as Opel forms part of the same organisation these days. As a result, the mechanical bits are identical, and the load-carrying abilities are also much the same. The Opel is a fair bit less expensive, however, mostly due to its lower standard specification. The airbag count drops to only 2 in the Combo, but stability control is a confirmed fitment in the Opel (hence our assertion that it’s standard in the Partner as well). The Combo doesn’t have quite as many nice-to-haves in the cabin, either, and loses the touchscreen infotainment system in exchange for its lower list price. How much cheaper is the Opel Combo, compared to the Peugeot Partner? Its list price of R 354 000 is a cool R 35 000 lower than that of the Peugeot, mostly due to its reduced standard specification level. Its warranty and service plan are both also less comprehensive, with the former running for 3 years or 120 000 km, and the latter for 3 years or 60 000 km. Related: The Opel Combo also comes as a passenger-carrier. Read our review of the Opel Combo Life here. Facts and figures: Let’s quickly recap the important numbers: Peugeot Partner HDi L2 Volkswagen Caddy Maxi panel van Opel Combo Cargo LWB panel van Engine size (cyl/size) 4-cyl, turbodiesel 4-cyl, turbodiesel 4-cyl, turbodiesel Power/Torque 68 kW/230 Nm 81 kW/250 Nm 68 kW/230 Nm Length (mm) 4 753 4 878 4 753 Airbag count 6 2 (opt 4) 2 Seat count 2/3 2 2/3 Ave Consumption * ℓ/100 km ℓ/100 km ℓ/100 km Warranty 5 yr/100 000 km 2 yr/Unlimited km 3 yr/120 000 km Price R 389 900 R 383 500 R 354 000 * Manufacturer's official claimed figures. Related: The Volkswagen Caddy is also available with extra seats. Watch this video review to get more details. Verdict What the Caddy loses against the Peugeot Partner in terms of standard equipment, it recovers under the bonnet. We’re just not quite sure that 20 Nm and 13 kW is enough to compensate for the lack of creature comforts and safety spec, even if the Caddy costs R 6 400 less than the Partner. It also cannot match the Peugeot’s standard service plan, which in itself can eat up its slim pricing advantage. This makes the Caddy the first one to be eliminated here. Regarding the Opel Combo vs the Peugeot Partner, the matter is a lot less clear-cut. While the Peugeot’s superior service plan and more-comprehensive standard equipment are all very handy, they do exact a notable price premium. It’s perhaps best to consider the Opel Combo LWB as a lower-trim variant of the Peugeot Partner, leaving the choice to spend that extra money to its prospective buyer. As a value proposition, the Opel gets the nod here, but as a complete package, the Peugeot deserves serious consideration on its own merits. Let’s call this an honourable draw for first place, then. * Pricing was accurate at the time of writing, but may change without prior notice. Recommended Next: Shop for new&used Peugeot Partner cars on sale here. Shop for new&used Volkswagen Caddy cars on sale here. Shop for new&used Opel Combo cars on sale here. Opel Combo vs Fiat Fiorino Combi vs Peugeot Yeni Partner Van Araç Karşılaştırması ve Araba Kıyaslamaları, Opel Combo vs Fiat Fiorino Combi vs Peugeot Yeni Partner Van Hangisi Daha İyi? Zwracam się o pomoc do znających się na rzeczy. Noszę się z zamiarem kupna któregoś z w/w aut. W grę wchodzą ponad 10-letnie pojazdy. Mam na oku jednego Opla, który jest tańszy o mniej więcej 1tyś. PLN i jest gorzej wyposażony. Jedyny plus jest taki, że sprzedawca pochodzi z tego samego województwa i blacharka na zdjęciach wygląda solidnie ( a na tym mi zależy) Peugot jest droższy ale jest o niebo lepiej wyposażony. ( wspomaganie kierownicy, alarm, etc.) Minus lokalizacja auta. Oba auta poruszają się na benzynie+LPG. Ktoś każe mi się puknąć w głowę, po co w ogóle myślisz o Combo, które nie ma żadnego wyposażenia i wydaje się, że cena nie jest adekwatna. Otóż przez kilka lat użytkowałem pojazd Opel Astra kombi, kupiony w salonie i bardzo chwaliłem sobie to autko i nie dam powiedzieć o nim złego słowa. Wiadomo - niemiecka solidność, Peugot to natomiast francuska zabawka i przynajmniej u mnie w mieście mówi się, że żabojadom bardzo daleko do czołówki jeżeli chodzi o jakość produktów. Proszę o pomoc ludzi dobrej woli! Jestem w kropce. Pozdrawiam Opel Combo vs Peugeot Yeni Partner Van vs Renault Captur vs Opel Crossland Araç Karşılaştırması ve Araba Kıyaslamaları, Opel Combo vs Peugeot Yeni Partner Van +Nalezeno 416 skladových vozů Opel Combo Van, Mokka, Vivaro, Peugeot 107, 2008, 308, 508, Partner, RCZ, SEAT Arona, Ateca, Ibiza, Toledo, Škoda Roomster, Volvo V40, VW Touran podle vámi zvolených parametrů. Hledáte skladové vozy Opel Combo Van, Mokka, Vivaro, Peugeot 107, 2008, 308, 508, Partner, RCZ, SEAT Arona, Ateca, Ibiza, Toledo, Škoda Roomster, Volvo V40, VW Touran? Právě máme v nabídce 416 aut s vámi požadovanými parametry: Opel Combo Van, Mokka, Vivaro, Peugeot 107, 2008, 308, 508, Partner, RCZ, SEAT Arona, Ateca, Ibiza, Toledo, Škoda Roomster, Volvo V40, VW Touran , ihned k odběru. je nejstarší internetový a mobilní autosalon v ČR. řadit > OPEL , PEUGEOT , SEAT , ŠKODA , VOLVO , VW > Combo Van , Mokka , Vivaro , 107 , 2008 , 308 , 508 , Partner , RCZ , Arona , Ateca , Ibiza , Toledo , Roomster , V40 , Touran položek na stránku

Opel Combo vs Peugeot Yeni Partner Van vs Fiat Doblo Cargo vs Opel Combo Cargo Araç Karşılaştırması ve Araba Kıyaslamaları, Opel Combo vs Peugeot Yeni Partner Van vs Fiat Doblo Cargo vs Opel Combo Cargo Hangisi Daha İyi?

Bardzo szybki i łatwy do większości modeli aut osobowych, dostawczych i przykręcany w istniejące miejsca montażowe w dachuAerodynamiczny , lekki , aluminiowy profil belki w kształcie skrzydła samolotuBagażnik dostępny w srebrnym i czarnym kolorzeNie hałasuje podczas jazdyWyposażony w rowek do montowania boksów , uchwytów rowerowych , wsuwek TNośność 75 kgZamykany na kluczykBAGAŻNIK UNIWERSALNY PASUJE DO WIELU MODELI W komplecie wszystkie elementy potrzebne do montażu2 belki poprzeczne , mocowania do dachu,2 kluczykiinstrukcja montażuBAGAŻNIK UNIWERSALNY PASUJE DO WIELU MODELI Aluminiowy , aerodynamiczny bagażnikdwie belki z mocowaniamiMontowany do istniejących punktów montażowych w dachuPASUJE DO :PEUGEOT PARTNER 3 2018 +PEUGEOT RIFTER 2018 +CITROEN BERLINGO 3 2018 +OPEL COMBO E 2018 +TOYOTA PROACE CITY VERSO 2019 + Opel Combo C 1.4 16v (2004) Renault Kangoo 1 Phase 1 1.4 (1997) 2017 Peugeot 308 2018 GT 1.6 THP 205. 2020 Skoda Enyaq iV 80 150kW. VS. 2021 Kia EV6 77.4kWh Plus. VS. Peugeot Partner Tepee vs Opel Combo vs Volkswagen Caddy Cargo vs Opel Combo Cargo Araç Karşılaştırması ve Araba Kıyaslamaları, Peugeot Partner Tepee vs Opel Combo vs Volkswagen Caddy Cargo vs Opel Combo Cargo Hangisi Daha İyi? Marea supriza este ca si viitorul Opel Combo urmeaza sa fie construit de catre PSA pe baza tehnica a noilor generatii Berlingo si Partner. Asadar, este pentru prima data in ultimele decenii cand Opel renunta complet la colaborarea cu italientii de la Fiat, in trecut gama Doblo fiind indentica cu cea a lui Opel.

So, even though the electric model has more power (100kW vs 96kW) and torque (260Nm vs 230Nm), the battery ensures it has an inferior power-to-weight ratio, with the e-Partner carrying 16.3kg/kW compared to the petrol’s 14.4kg/kW.

The naturally aspirated Vibe's official combined cycle fuel economy figure is 5.7 litres per 100km, while the turbocharged Essence drinks a little more at 5.9L/100km. For comparison, Toyota claims its non- hybrid Corolla Sedan will sip 6.0L/100km, while a Mazda3 Sedan claims 6.1L/100km. Not bad, then, if you can keep it near MG’s claim.

Compare Opel Combo C 1.3 CDTI 2004 vs Peugeot Partner 1.6 HDI 90 2005 English Français Deutsch Svensk Português PT Español русский Italiano български Nederlands Polski Português BR Türkçe At 650 to 1,000kg, common payloads are impressive, whilst load volumes up to 4.4m 3 are available on the longer models. Peugeot keeps it simple, with two load lengths, standard and long, whilst Citroen slightly over complicates with M and XL. There are enough abbreviations already in the world of commercial vans, one would have thought! 1e4D268.